Україна запропонувала Росії встановити перемир'я в Чорному морі

Про це повідомляє Reuters із посиланням на обізнані джерела. За словами співрозмовників агентства, Київ відповіді від Москви поки не отримав.

Ініціатива з'явилася після того, як провідне міжнародне морське видання Lloyd’s List визнало Чорне море «найсмертоноснішим регіоном для судноплавства». За даними турецької профспілки моряків Deniz Iscileri, лише протягом липня в регіоні загинули щонайменше 23 моряки, що зробило цей місяць найкривавішим для торговельного флоту від початку повномасштабного вторгнення.

Взаємний ескалаційний тиск

Останніми місяцями Україна активно застосовує морські та повітряні дрони для атаки на російські кораблі в Азовському та Чорному морях. Мета — перерізати логістику окупантів у Криму та підірвати експорт нафти «тіньовим флотом» РФ.

Останнім часом ці удари поширилися на ключову портову інфраструктуру ворога:

• У Новоросійську під вогонь потрапили нафтові та зернові термінали, зокрема Каспійський трубопровідний консорціум (через який експортується казахська нафта).

• Після успішної атаки та затоплення під Новоросійськом контейнеровоза «Янина» російського оператора Fesco, один із найбільших перевізників РФ повністю відмовився від рейсів Чорним морем.

• Своєю чергою паралізовано головний хаб експорту російського збіжжя: роботу зупинили найбільші зернові термінали Новоросійська (КСК, НЗТ та НКХП). Один із них зазнав значних руйнувань, у іншого завалилася навантажувальна галерея.

Росія у відповідь посилила удари не лише по портовій інфраструктурі Одещини, а й безпосередньо по цивільних та іноземних суднах. Окупанти масовано застосовують балістичні ракети, протистояти яким українській ППО складно через гострий дефіцит протиракетних систем Patriot. За даними The New York Times, у червні та липні РФ атакувала щонайменше 50 вантажних суден, забравши життя понад 30 людей. Серед резонансних трагедій — потоплення зерновоза Golden Leo в районі Чорноморська, де внаслідок влучання балістики загинули український лоцман та 10 членів екіпажу.

Морський експорт під загрозою паралічу

Параліч торговельного судноплавства відчутно вдарив по обох сторонах:

1. Для України: як зазначає співвласник портового оператора TIS Андрій Ставніцер у коментарі Financial Times, якщо у липні до портів Одещини щодня заходило близько 15 суден, то вже наприкінці місяця це число впало до 1–2. У серпні, за даними аналітиків Kpler, рух цивільних суден повністю зупинився. Лише за перші тижні серпня український агроекспорт впав на 75% порівняно з минулим роком. Економісти FT попереджають: повна блокада портів коштуватиме Україні втрати від 1% до 1,5% ВВП.

1. Для Росії: за даними галузевих джерел Reuters, аграрний експорт РФ через чорноморські та азовські термінали лише за липень скоротився на 22,8% (до 1,8 млн тонн), а останні удари по Новоросійську фактично заблокували логістику.