«Трамвайна підстанція» в Миколаєві: місто, здається, знайшло спосіб відновити символ за міжнародний кошт
Будівлю на перетині вулиці Соборної та проспекту Центрального без перебільшення знає кожен миколаївець.
Споруда початку XX століття у стилі промислової неоготики була і залишається головним візуальним символом Миколаєва. Змінювалися епохи, власники та функції: старше покоління пам’ятає тут легендарне дитяче кафе «Садко» та бар «Ассоль», бізнесмени нульових — офіси, а згодом — відділення банку.
Сьогодні навколо цієї локації розгортається велика фінансова історія: місто активно шукає та знаходить кошти на відродження своєї візитівки, відкриваючи серйозні інвестиційні перспективи.
Як повідомляє Агенція розвитку Миколаєва, місто офіційно увійшло до переліку 11 українських громад, які першими розробили унікальні проєкти відновлення в межах пілотної школи «Культура у відновленні». Кейс ревіталізації історичної підстанції успішно пройшов верифікацію і вже внесений до державної цифрової екосистеми управління відновленням DREAM за номером DREAM-UA-270326-54E55C41. Ба більше, миколаївська ініціатива увійшла до четвірки фіналістів, які отримали пряму підтримку від міжнародних партнерів для подальшої реалізації.
Бюджетна драма та мільйонні інвестиції
Нагадаю шлях до повернення пам'ятки громаді. На початку 2025 року будівлю виставили на продаж приватному бізнесу зі стартовою ціною всього 8,5 мільйона гривень. Тоді навколо об’єкта спалахнули палкі дискусії. Відомий миколаївський музикант Алексєєв запропонував сміливу концепцію: «Будівля виконуватиме соціальну функцію і при цьому зароблятиме на себе».
Ідею миттєво підхопив великий бізнес. Миколаївський підприємець і депутат міськради Микола Капацина публічно заявив про готовність виділити 1 мільйон гривень особистих коштів на придбання споруди, а сам Алексєєв був готовий додати ще 100 тисяч гривень.
Попри перші заяви міського голови про обмеженість бюджету та інші пріоритети під час війни, депутатський корпус виявив прагматизм. У березні 2025 року депутати погодилися на викуп, резюмувавши: «Місто від цього точно нічого не втратить». Наприкінці 2025 року мер Олександр Сєнкевич офіційно підтвердив: «Трамвайна підстанція» повністю перейшла у комунальну власність міської громади.
Гроші донорів замість коштів платників податків
Зараз міська влада робить ставку на залучення позабюджетних фінансів, щоб мінімізувати навантаження на місцеву казну. Тот факт, що проєкт Миколаєва став фіналістом престижної міжнародної програми, відкриває перед містом реальну перспективу залучення закордонних грантів. Замість занедбаного комерційного об’єкта громада може отримати сучасний культурно-освітній простір — «Музей міста», а також Туристично-інформаційний центр (ТІЦ).
Активні пошуки фінансування тривають, і вихід на міжнародну арену доводить: історична спадщина Миколаєва може бути не лише капіталізованою, а й фінансово самоокупною, працюючи на статус та економіку всього південного регіону.