РФ целенаправленно уничтожает украинские поезда: за месяц атаковано 40 локомотивов
С начала полномасштабного вторжения железнодорожный транспорт остается главной артерией Украины для перевозки гражданских, грузов и обеспечения обороны. Однако в последние месяцы РФ начала целенаправленное уничтожение подвижного состава, выводя из строя по 37–40 локомотивов ежемесячно.
Как сообщает Politico, всего с начала большой войны захватчики атаковали более 500 локомотивов, причем свыше 60% всех ударов приходится именно на последние восемь месяцев. Враг расширяет географию обстрелов: если раньше под ударом находились прифронтовые восточные и южные области, то сейчас россияне задействуют ретрансляторы на территории Беларуси, что позволяет атаковать железную дорогу и в западных регионах.
Читайте НН в Telegram: только важные новости
В частности, недавно вражеский дрон атаковал локомотив поезда «Киев — Варшава» на станции Ягодин в Волынской области. Это произошло вскоре после того, как границу пересек поезд с западными делегациями, среди которых был экс-премьер Великобритании Борис Джонсон. На этой же станции во время атаки находился и бывший глава ЦРУ Дэвид Петреус.
Враг продолжает целенаправленно бить и по гражданским пассажирским рейсам. В среду, 16 сентября, российские оккупанты трижды за два с половиной часа атаковали ударными БпЛА пассажирский поезд №122 «Киев — Николаев» на отрезке между Новым Бугом и Баштанкой. В момент обстрела в вагонах находились 168 пассажиров.
Для таких атак РФ применяет новые реактивные беспилотники с меш-антеннами. Эта технология позволяет дронам ретранслировать сигнал друг через друга или связываться с передатчиками в Беларуси и на оккупированных территориях, что делает их устойчивыми к украинским системам РЭБ и позволяет операторам управлять ими в режиме реального времени.
Председатель правления АО «Укрзализныця» Александр Перцовский отмечает, что ремонт локомотивов сейчас является главной задачей. Несмотря на поддержку ЕБРР и Всемирного банка, компании не хватает ресурсов из-за высоких темпов разрушений. Стоимость одного нового локомотива достигает около 5 млн евро. Ситуацию осложняет и разная ширина колеи: в Украине она шире европейской, поэтому быстро привлечь технику из ЕС невозможно — подходящий подвижной состав есть только в Финляндии и странах Балтии (в частности, Литва уже пообещала передать свои локомотивы).