4 признака неисправности главного тормозного цилиндра
Главный тормозной цилиндр, это важнейший элемент тормозной системы автомобиля. Поэтому стоит узнать о функциях этого компонента, а также о симптомах, которые можно ожидать, когда он выходит из строя.
Для тех, кто столкнулся с неисправностью тормозного цилиндра, важно знать, когда именно следует произвести замену. Если его не заменить, то безопасность тех, кто находится в автомобиле, будет поставлена под угрозу.
Как работает главный тормозной цилиндр
Функция тормозного цилиндра заключается в преобразовании силы нажатия на педаль тормоза в гидравлическое давление. Главный цилиндр выполняет эту задачу, подавая в тормозной контур тормозную жидкость. Он также управляет количеством транспортируемой тормозной жидкости в зависимости от давления, оказываемого на педаль тормоза. Независимо от того, установлен ли в автомобиле барабанный или дисковый тормоз, в нем есть главный тормозной цилиндр.
Если вы решили купить тормозной цилиндр следует учесть, что согласно требованиям стандарта, в автомобилях должно быть два разных тормозных контура. Гидравлическое давление, создаваемое для них, поступает из главного цилиндра. Таким образом, если один тормозной контур перестает работать, то другой, уже будет иметь все тормозное давление, чтобы сохранить работоспособность.
Всякий раз, когда нога водителя нажимает на педаль тормоза, поршень получает давление. Это толкает его дальше вблизи тормозной магистрали.
В старых автомобилях сила торможения возникает после того, как напорная камера закрывается манжетой поршня, проходящего через отверстие. В современных автомобилях пружина оказывает давление на поршень. В результате когда нога снимается с педали тормоза, она возвращается в исходное положение. Как только это происходит, тормозная жидкость возвращается в главный цилиндр. Таким образом, при следующем нажатии на педаль она снова увеличивает тормозное давление.
4 симптома неисправности главного тормозного цилиндра
1. Тормозная жидкость загрязнена
На главном тормозном цилиндре имеются резиновые уплотнители, которые через некоторое время изнашиваются. Если резиновые уплотнители окажутся в слишком плохой форме, тормозная жидкость загрязнится и приобретет более темный цвет. Другим эффектом износа резиновых уплотнений является неспособность главного цилиндра выдержать давление тормозов. В результате педаль тормоза будет мягкой при нажатии.
2. Ненормальное поведение педали тормоза
Когда главный тормозной цилиндр выходит из строя, одно из первых, что можно заметить, это то, что педаль тормоза ведет себя странно. В конце концов, давление тормозной системы исходит от цилиндра. Если он не может обработать или герметизировать это давление, как это обычно происходит, то при нажатии на педаль тормоза возникнут аномалии. Возвращаясь к резиновым уплотнениям, если они изношены, это вызовет утечку тормозной жидкости. Как только это произойдет, педаль будет постепенно опускаться на пол после того, как ногу с нее снимут.
3. Низкий уровень тормозной жидкости
Если цилиндр будет иметь низкий уровень тормозной жидкости, то, скорее всего, возникнут проблемы с торможением. Первое, что сразу же заметно, это то, что педаль тормоза мягкая. Если нет утечек жидкости, и уровень выглядит нормально, то, скорее всего, виноват главный цилиндр. Тормозная жидкость в резервуаре должна быть герметично закрыта, а любое соединение шланга должно быть плотным и надежным.
Если обнаруживается утечка и есть уверенность, что это не изношенный шланг, треснувший резервуар или негерметичная крышка, необходимо как можно быстрее заменить цилиндр.
4. Индикатор на приборной панели
Многие новые автомобили имеют главные цилиндры со встроенными датчиками давления и тормозной жидкости. Эти датчики обнаруживают, если что-то не так с давлением жидкости в автомобиле. Например, если он обнаруживает падение давления, то, скорее всего, причиной этого является главный цилиндр, и диагностический код неисправности будет записан бортовым компьютером автомобиля, и при этом на приборной панели загорится индикатор.
При включении этого индикатора, возможно, причина в главном цилиндре. Конечно, точной причина срабатывания индикатора не узнаешь, пока автомобиль не диагностирован.