Пять популярных мифов о топливе
1. 95-й - тот же 92-й, но только с присадками. Для двигателя 92-й полезнее.
Полезнее тот бензин, использовать который рекомендует автопроизводитель. Заправка бензином с более низким октановым числом снижает срок службы мотора. И чем ниже октановое число, тем сильнее мотор страдает от детонации.
2. При использовании 98-го вместо 95-го двигатель работает лучше и экономичнее.
Если автомобиль не рассчитан на езду на 98-м бензине, никакого эффекта не будет. Но если производитель в рекомендациях пишет «октановое число не ниже 95-го», использовать 98-й предпочтительнее.
3. Чем дороже топливо, тем меньше его потребляет автомобиль.
Применение более дорогого бензина с повышенной антидетонационной стойкостью действительно улучшает топливную экономичность, но незначительно - до 5 процентов. Гораздо лучших результатов (до 30 процентов) можно добиться за счет изменения стиля вождения.
4. Для дизелей качество топлива некритично.
Как раз наоборот - современный дизельный двигатель страдает от превышения серы намного больше, чем бензиновый.
5. После заправки некачественным бензином автомобиль сразу станет.
Даже если в бак залить растворитель (или любую другую горючую жидкость), авто все равно поедет. А ощутимые последствия проявятся лишь через несколько тысяч километров.
Полезнее тот бензин, использовать который рекомендует автопроизводитель. Заправка бензином с более низким октановым числом снижает срок службы мотора. И чем ниже октановое число, тем сильнее мотор страдает от детонации.
2. При использовании 98-го вместо 95-го двигатель работает лучше и экономичнее.
Если автомобиль не рассчитан на езду на 98-м бензине, никакого эффекта не будет. Но если производитель в рекомендациях пишет «октановое число не ниже 95-го», использовать 98-й предпочтительнее.
3. Чем дороже топливо, тем меньше его потребляет автомобиль.
Применение более дорогого бензина с повышенной антидетонационной стойкостью действительно улучшает топливную экономичность, но незначительно - до 5 процентов. Гораздо лучших результатов (до 30 процентов) можно добиться за счет изменения стиля вождения.
4. Для дизелей качество топлива некритично.
Как раз наоборот - современный дизельный двигатель страдает от превышения серы намного больше, чем бензиновый.
5. После заправки некачественным бензином автомобиль сразу станет.
Даже если в бак залить растворитель (или любую другую горючую жидкость), авто все равно поедет. А ощутимые последствия проявятся лишь через несколько тысяч километров.