Евро-2012 за счет автомобилистов?

Давно мы уже живем, как временщики. Сначала нас учили, что временно, до полной победы коммунизма, у нас существуют деньги. Потом, ровно 10 лет назад, у нас временно, на один год(!), ввели
3-процентный сбор с продажи автомобиля. Правда, по «многочисленным пожеланиям трудящихся» Кабмин оперативно внес в суть данного закона небольшую поправочку, переложив своим постановлением данный сбор с продавцов (тех же дилеров и импортеров) на покупателей. По чьей инициативе и за чьи деньги это было сделано - остается только догадываться. Несколько лет данный закон продлевали «до конца года», а потом о его «временности» и вовсе забыли.
А сейчас, «в связи с необходимостью обеспечения надлежащего финансирования строительства автомобильных дорог в рамках подготовки к проведению в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу, а также с целью создания условий для поддержки отраслей, наиболее страдающих от мирового финансового кризиса», правительство предложило втрое повысить транспортный сбор. Нужно полагать, тоже временно, поскольку если данный чемпионат и состоится в Украине, то в любом случае он вряд ли затянется после 2012 года. Да и кризис, который в Украине многие эксперты связывают с грядущими выборами, к тому времени должен завершиться.
Впрочем, немаловажным является и то, что увеличение транспортного сбора будет способствовать дальнейшему интегрированию Украины в мировое сообщество. Во всяком случае, именно такое мнение г-на Пинзеника изложено в пояснительной записке к законопроекту.
Что же касается сути данного законопроекта, то он предусматривает трехкратное увеличение ставки транспортного сбора для легковых автомобилей, микроавтобусов и автобусов как при первой регистрации, так и в последующие годы.
Неизменным при первой регистрации в Украине транспортный сбор останется только на грузовики (включая тягачи), электромобили и, что совсем непонятно, на легковые автомобили старше восьми лет. Также не планируется каким-то образом изменять транспортный сбор для владельцев мотоциклов, моторных лодок и яхт.
А вот за автобусы с объемом двигателя свыше 6 литров втрое увеличится транспортный сбор, взимаемый как при первой регистрации, так и в дальнейшем. Впрочем, справедливости ради нужно отметить, что лишние пару тысяч гривен, которые придется уплатить при первой регистрации «взрослого» автобуса, не приведут к его критическому удорожанию.
Но это еще не все. Кроме всего прочего, данным законопроектом предлагается перевести налог с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов из числа общегосударственных налогов и сборов (обязательных платежей) в состав местных налогов и сборов, предоставив органам местного самоуправления право устанавливать к определенным законом ставкам налога повышающие коэффициенты. Таким образом, реально транспортный сбор может возрасти не в три раза, а гораздо больше.
Конечно же, не забыли прищучить и льготников. Отныне предельный объем двигателя, на который распространяются льготы, намечено снизить с 2500 до
1500 см3. А плательщикам единого сельскохозяйственного налога, не платившим доселе налог на тракторы и грузовики, его установили в размере 30% от номинала.
Одновременно предусмотрено внесение соответствующих изменений в Законы «О системе налогообложения» и «О налоге с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов», а также в декрет Кабинета министров «О местных налогах и сборах».
При этом, по предварительным оценкам, принятие данного законопроекта позволит увеличить доходную часть местных бюджетов на 1,61 млрд. грн. в год.
Оценивая суть данного законопроекта, нельзя не отметить, что во всех цивилизованных странах транспортный сбор вполне логично включен в стоимость моторного топлива. В результате, тот, кто больше потребляет горючего, платит больше налогов. Но у нас такой вариант в принципе не приемлем по той простой причине, что вся торговля горючим принадлежит или подконтрольна власть имущим. И у них нет никакого желания отдавать часть своей прибыли какому-то госбюджету. Другое дело - автовладельцы, мнением которых у нас никто и никогда не интересовался и вряд ли при нынешней власти поинтересуется. А избирательная система построена так, что выбрать других депутатов в принципе невозможно…
Примечательно, что данный закон должен вступить в силу со дня его опубликования. И есть все основания полагать, что депутаты его оперативно примут как «антикризисный».

Возраст, лет	Объем двигателя, см3	При первой регистрации в Украине		В последующие годы
		Сейчас	Намечено	Сейчас	Намечено
Трактора колесные
–		2,5	2,5	2,5	2,5
Седельные тягачи
новые	–	15	15	15	15
до 8 лет	–	15	15	15	15
старше 8 лет	–	500	500	15	15
Автомобили для перевозки не менее 10 человек, включая водителя
новые	до 6000	5	15	5	5
до 8 лет	до 6000	5	15	5	5
старше 8 лет	до 6000	500	500	5	5
новые	свыше 6000	5	5	5	5
до 8 лет	свыше 6000	5	5	5	5
старше 8 лет	свыше 6000	10	30	5	5
Автомобили легковые
новые	до 1000	3	9	3	9
до 8 лет	до 1000	5	15	3	9
старше 8 лет	до 1000	100	100	3	9
новые	1001-1500	4	12	4	12
до 8 лет	1001-1500	5	15	4	12
старше 8 лет	1001-1500	200	200	4	12
новые	1501-1800	5	15	5	15
до 8 лет	1501-1800	7	21	5	15
старше 8 лет	1501-1800	300	300	5	15
новые	1801-2500	10	30	10	30
до 8 лет	1801-2500	12	45	10	30
старше 8 лет	1801-2500	500	500	10	30
новые	2501-3500	25	75	25	75
до 8 лет	2501-3500	30	90	25	75
старше 8 лет	2501-3500	750	750	25	75
новые	свыше 3500	40	120	40	120
до 8 лет	свыше 3500	45	135	40	120
старше 8 лет	свыше 3500	1000	1000	40	120
Электромобили (за 1 кВт)
–	–	0,5	0,5	0,5	0,5
Автомобили грузовые
новые	до 8200	15	15	15	15
до 5 лет	до 8200	50	50	15	15
5-8 лет	до 8200	700	700	15	15
старше 8 лет	до 8200	1000	1000	15	15
новые	8201-15000	20	20	20	20
до 5 лет	8201-15000	30	30	20	20
5-8 лет	8201-15000	50	50	20	20
старше 8 лет	8201-15000	1000	1000	20	20
новые	свыше 15000	25	25	25	25
до 5 лет	свыше 15000	30	30	25	25
5-8 лет	свыше 15000	50	50	25	25
старше 8 лет	свыше 15000	300	300	25	25
Автомобили спецназначения (кроме пожарных и скорой помощи)
новые	–	5	5	5	5
до 8 лет	–	5	5	5	5
старше 8 лет	–	100	100	5	5
Мотоциклы
–	до 500	3	3	3	3
–	500-800	5	5	5	5
–	свыше 800	10	10	10	10